Головна Новини Тести Motor: різні роки, різні результати у Michelin X-Ice Xi3?

Тести Motor: різні роки, різні результати у Michelin X-Ice Xi3?

23.10.2018 [HTML]

Чому за чотири роки, з 2015-го по 2018-й, шина Michelin X-Ice 3 стала показувати себе гірше в тестах, які проводить NAF, автомобільна федерація Норвегії, для видання в журналі Motor?

Одні і ті ж учасники

Найцікавіше, що у випробуваннях можна знайти покришки, які показують себе добре з року в рік. Тест проводився для зимових шин у типорозмірі 205/55 R 16, в Ивало, Фінляндія, випробувачами з Test World.

Такі випробування для фрикційних і шипованих покришок проводилися в 2015, 2017 і 2018 роках, і серед інших учасниць є три автошини, які об'єднують ці тести: Pirelli Ice Zero FR, Goodyear Ultragrip Ice 2 і Michelin X-Ice Xi3.

Підсумкові оцінки і місця, які посіли ці три покришки можна побачити в таблиці.

Можна було б сказати, що Michelin планомірно падала з другого місця на сьоме, але ж і Pirelli у 2017-му значно провалилася в низ, але потім повернулася на колишні позиції.

У чому ж причина?

Як можна було помітити система оцінювання з часом змінювалася, але що ще змінилося?

За час змінилася система підрахунку підсумкової оцінки. Якщо в 2015-му вагу оцінки було розподілено лід / сніг / асфальт в пропорціях 40/20/25, то до 2018-го пропорція стала 30/30/40.
Немає інформації про те, купувалися ці автошини в роздробі або були надані самим виробником. Адже незважаючи на скандали навколо поліпшених покришок, які бренди безкоштовно дають для проведення випробувань, не всі журнали можуть собі дозволити придбати їх самостійно.
За стільки років могли змінитися методики безпосередньо проведення тестування або умови самого полігону.
Будь-які інші зовнішні чинники, які неможливо систематизувати через їх випадковості.

Крита частина полігону "Test World" з регульованим кліматом

А що змінилося в самих шинах? У всіх трьох тестах брали участь однакові автошини. Не змінювався ні їх типорозмір, ні індекс швидкості і навантаження. Але ось X-Ice Xi3 в 2015-му році була іспанського виробництва, а в 2017-му і 2018-му - російського.

Невже причина в країні виробника?

Давайте розглянемо детальну таблицю результатів у всіх трьох тестах:

Для наочності можна винести два роки, 2015-й і 2018-й, між якими найбільша різниця, по підсумковій оцінці, для Michelin в окрему таблицю. У ній видно, що покришка не стала гірше, а навпаки за деякими випробуванням показала себе набагато краще.

Наприклад, гальмування на снігу і на льоду за оцінками стало краще, а ось розгін трохи погіршився. Але результати стали нижче не значно.

Так в чому ж причина такої різниці?

Звичайно, на різних заводах виробляються різні шини, навіть якщо виробник стверджує, що технології ідентичні. На різницю в покришках може вплинути безліч чинників, починаючи від постачальників сировини, і закінчуючи безпосередньо персоналом.

Але як видно з результатів тестів за різні роки, спосіб тестування і система оцінки впливає куди сильніше. При тих же, приблизно рівних, а іноді навіть кращих результатах, шина може зайняти місце нижче, просто тому що була змінена формула підсумкового оцінювання.