Офіційна безкоштовна гарантія на Bridgestone та Firestone від будь-яких пошкоджень в сервісних центрах 
Viber Bot
Огляд літніх тестів 2018 року у розмірі 195/65 R15 за версією "Auto Bild" і "За кермом"
05.02.2019 [HTML]Напередодні нового літнього сезону хочеться згадати переможців літніх тестів 2018 року в різних типорозмірах. Найбільшу кількість претендентів одночасно можна зустріти лише в тесті одного з найавторитетніших видань AUTO BILD. Експерти Auto Bild щорічно проводять Великі тести шин, в яких випробують 50 і більше моделей.
У першому, відбірковому турі, беруть участь всі моделі. Вони проходять 2 випробування на безпеку водіння на мокрій і сухій дорозі. За результатами, всього лише 20 автошин допускаються до фінального туру, де проводиться комплексна перевірка експлуатаційних характеристик. Решта шини в другому турі участі не приймають.
Відбірковий тур
У відбірковому турі 2018 року прийняла участь 51 шина, завширшки 19,5 см, заввишки боковини 12,7 см (65% ширини) і діаметром 15 дюймів. Даний типорозмір є одним з популярних вже протягом більше 10 років.
За словами виробників шин, у подальшому у розвиток технологій для типорозмірів до 15 діаметра включно вкладати гроші вже економічно не вигідно. А це, як ми розуміємо, може в подальшому призвести до погіршення показників безпеки. Тому завданням експертів в рамках відбіркового туру є перевірка безпеки водіння. Будь-яка модель, незалежно від свого цінного діапазону, може в повній мірі виконати своє основне призначення - бути безпечною.
Всі шини купувалися в роздріб, потай від виробників, щоб вони не могли жодним способом надати шину, яка була б відмінною від купленої через роздрібну мережу.
Два випробування повинні пройти всі учасниці в рамках відбіркового туру - гальмування на сухій і мокрій дорозі. Для сухого асфальту гальмування починається зі швидкості 100 км/год, а на мокрому - з 80 км/год.
Як видно з таблиці нижче, різниця між кращим і гіршим результатом на сухій дорозі - 8 метрів, а на мокрій дорозі - 18 метрів.
Організатори випробувань попереджають, що, як і очікувалося, безпека має свою ціну. Тому не варто довіряти дешевим шинам, які опинилися в нижній частині рейтингу.
Як можна переконатися, щоб придбати безпечні покришки, не обов'язково платити занадто багато.
Серед учасниць, що не потрапили до першої двадцятки, можна побачити чимало представниць іменитих брендів. Чи варто довіряти свою безпеку цим шинам - вибір кожного з водіїв.
Моделі, що потрапили в саму нижню частину рейтингу, які посіли з 44 по 51 місця включно, можуть бути максимально небезпечні на дорозі. Експерти Auto Bild пропонують не встановлювати ці шини на свій автомобіль.
Фінальний тур
До основної програми випробувань було допущено лише 20 моделей з 51.
Як бачимо, верхні 3 рядки зайняли Hankook, Bridgestone, Firestone, серед яких лише одна відноситься до преміального сегменту. Це ще раз підтверджує слова організаторів - ціна за безпеку може бути не обов'язково високою, але обов'язково справедливою.
Випробування на мокрій дорозі
Керованість і бічна стійкість
Результати двох відбіркових випробувань (гальмування на мокрій і сухій дорозі) враховувалися як пройдені в основній програмі. І, звичайно, не дивно, що в керованості і бічний стійкості «блиснули» лідери відбірного туру.
Так в обох випробуваннях верхню сходинку зайняла Turanza T005, а слідом за нею - Roadhawk і Ventus Prime 3.
Поздовжнє і поперечне аквапланування
У цих двох дисциплінах на лідируючі позиції вийшли інші моделі. Так, чудово виступила RainExpert 3, сама назва якої віщує високий результат в даному змаганні.
Слід також відзначити ще трьох лідерів заїздів:
- EfficientGrip Performance
- Ziex ZE310
- ZV7
Випробування на сухій дорозі
Керованість і шум
В керованості, як і в гальмуванні на сухій поверхні, відзначилися покришки Hankook і Firestone. Примітно, що імениті бренди розташувалися нижче 5 місця.
Один з кращих результатів в шумоутворенні вдалося показати корейської Ventus Prime 3. Решта конкурентів загубилися в турнірній таблиці. При цьому найбільш «тихими» стають Infinity Ecosis і Vredestein Sportrac 5.
Споживчі випробування
Ходимість, ціна, економічність
Купуючи шини, кожен водій прагне отримати якісну і безпечну шину, але при цьому заощадити. Не завжди це не дуже висока ціна за шину. Нерідко економія виявиться в ході експлуатації. Так, зносостійка шина прослужить довше, а, отже, витрати на придбання нової прийдуть трохи пізніше. Або ж на паливо можна буде витратити менше коштів.
Три наступні випробування дозволяють оцінити додаткові переваги від вибору тієї чи іншої моделі.
Так, максимально довше прослужать Вам:
- EcoControl HP
- Energy Saver+
- g-Grip
Найкраще співвідношення ціни і тривалості служби:
- EcoControl HP
- Sportrac 5
- Ecosis
Заощадити максимальну суму при купівлі пального вдасться з:
- Synergy E1
- Turanza T005
- Energy Saver+
Підводимо підсумки
Вердикт «Зразково» удостоїлися відразу 6 моделей шин. Заслужену перемогу отримує не найдорожча покришка - Ventus Prime 3 K125.
На другому місці виявляються відразу кілька моделей:
- PremiumContact 5
- Ziex ZE310
- Roadhawk
На 5 і 6 місце з тим же вердиктом потрапили Energy Saver + і Cinturato P1 Verde.
Позначку «Добре» від експертів отримали Turanza T005, EcoControl HP і Sportrac 5.
Примітно, але одна з популярних преміальних шин EfficientGrip Performance удостоїлася лише «Задовільно» разом з ще 9-ма іншими моделями.
Одна шина - Premitra HP5 отримала умовну рекомендацію. У неї виявився занадто короткий термін служби.
Порівнюємо з результатами теста "За кермом" 2018 року
Даний розмір літніх шин 195/65 R15 тестували в минулому році експерти автомобільного журналу «За кермом».
І хоча в загальному списку Auto Bild 51 модель, в список учасниць ЗР потрапило лише 4 з них. До фінальної програми Auto Bild не змогли дістатися:
Yokohama BluEarth-A AE 50, яка посіла 22 місце у відбірковому турі і 7 в тесті ЗР.
Toyo Proxes CF2, що зайняло 27 у відбірковому турі і 9 місце в тесті ЗР.
Що стосується результатів двох інших учасниць, то вони виявилися приблизно однаковими. Так, Continental ContiPremiumContact 5, то в обох тестах зайняла 2 місце.
Goodyear EfficientGrip Performance зайняла в тесті Auto Bild 10 місце з вердиктом «задовільно». Її «підвела» невисока зносостійкість. Експерти «За кермом» визначили її на 6 місце з 11, зазначивши гіршу плавність ходу і незначні зауваження до курсової стійкості.
